外国在燃料电池研究方面有那些成果
兴隆国家都将大型燃料电池的开辟作为重点研讨项目，企业界也纷繁斥以巨资，从事燃料电池身手的研讨与开辟，那时已取得了良多首要结果，使得燃料电池即将替代传统发电机及内燃机而普及运用于发电及汽车上。值得留心的是这种首要的新型发电办法可以大大降低空气污染及措置电力供应、电网调峰问题，2 MW、4.5 MW、11 MW成套燃料电池发电设备已进入商业化出产，各等级的燃料电池发电厂接踵在一些兴隆国家建成。[url=http://www.18650.cc/product/lg_1.htm][color=white]lg18650电池[/color][/url]燃料电池的高效率、无污染、树立周期短、易维护以及低成本的潜能将引爆21世纪新动力与环保的绿色革命。当时，在北美、日本和欧洲，燃料电池发电正以奋勇赶上的势头快步进入工业化规划运用的阶段，将成为21世纪继火电、水电、核电后的第4代发电办法。燃料电池身手在国外的迅猛展开必需惹起我们的足够注重，那时它已是动力、电力行业不得不正视的课题。
由于碱性燃料电池在理论运用中，往往采用空气作为氧化剂，会受CO2毒化而大大降低效率和运用寿命，因此，人们认为碱性燃料电池不合适作为汽车动力等方面，并将研讨重点转向了质子交流膜燃料电池，只需少数机构还在对碱性燃料电池进行研讨。为查询决碱性燃料电池这一问题国外进行了良多的研讨义务。[url=http://www.18650.cc/product/lg_1.htm][color=white]lg电池[/color][/url]
E. Gulzow等研讨发现：当电极采用特殊方法制备时，可以在CO2含量较高的前提下正常运转而不受毒化。在电极制备中，催化剂材料与PTFE(聚四氟乙烯)细颗粒在高速下搀杂，粒径小于1mm的PTFE小颗粒庇护在催化剂表面，添加了电极强度，还也避免了电极被电解液完全淹没，减小了碳酸盐析出堵塞微孔及对电极构成机械损害的可以性。此外，还答应气体进入电极，在发生电化学回响的区域组成1个3相区;S. Rahman等将人世电极制备的干法和湿法相连络，提出了过滤法，经由节制PTFE的含量和碾磨时间来优化电极的功用。研讨标明：当PTFE的含量为8% (质量分数)、碾磨时间为60 s时，电极功用最好。经由新的电极制备方法，碱性燃料电池可承受较高的CO2浓度;E.Gulzow等在氧气中参与5%的CO2，对碱性燃料电池电极进行连续3 500 h的执行，未发现CO2对电极的寿命和功用带来影响，说明新的电极制备方法可措置电极CO2毒化的问题。[url=http://www.18650.cc/product/lg_1.htm][color=white]lg动力电池[/color][/url]
其他也有人提出采用氨作为氢源，避免CO2的毒化问题。氨在室温下仅需8~9 MPa就可被液化，不需较高能量消耗，且价值低，已有比较完满的出产、运输系统，而氢的运用则需求较长时间进行基础设备树立。氨具有凶猛刺鼻的气味，其泄漏很随意检测。和其它燃料比较，氨更为干净，不会对地盘构成破坏。氨的爆炸局限比较小，仅15%~28%(体积分数)，相对安全。在碱性燃料电池运用中，只需在燃料进口添加1个重整器，将NH3分化为N2和H2即可。所以NH3将有望在碱性燃料电池中普及运用，具有较好的展开前景。
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