电动自行车的绿色梦想
“电动自行车财富是一个中国原创、节能、环保的民出财富，应作为新动力交通器械获得更为积极的政策支撑，但愿国家可以将锂电自行车归入新动力补贴局限”。日前，在第三届中国电动自行车行业年会暨2011年电动自行车行业展开结果及精品新品展示会上，两院院士周干峙、中国工程院院士杨裕生、中国科学院院士何祚庥、中国电工身手学会名誉会长周鹤良和行业协会专家、优异企业代表以及来自全国各地的电动自行车品牌经销商发布了多么的声响。节能减排后果明晰[url=http://www.juda.cn/product/SquareLiBattery.html][color=white]方型铝壳锂离子电池[/color][/url]
阅历了10余年的财富展开，中国电动自行车以其经济、便捷等特点，成为消费者出行的首要交通器械。近年来，跟着财富规划快速展开，市场保有量迅猛增进到1.4亿辆，转型晋级曾经成为电动自行车行业展开的燃眉之急。
而伴随着前史上最大规划的城市化历程，我国那时的交通拥堵曾经由一级城市向二三级城市延长，随之而来的是大气的严峻污染和动力消耗。国家发改委发布的数据显示，今年上半年，我国的原油进口依存度曾经提高到了54.8%，而在城市各类交通办法的石油动力消耗中，电动自行车的能耗仅为0.73，对能源的节流是显而易见的。[url=http://www.juda.cn/product/IndustrialBatteries.html][color=white]工业电池[/color][/url]
我国的PM2.5(即可吸入肺颗粒物)大气状况质量标准即将出台，缓解大气污染的有效手段之一就是增添交通器械的尾气排放。对此，捷安特电动车有限公司总经理郑宝堂给出了多么的数据：“电动自行车百公里电耗小于1.2千瓦时，年行驶1万公里耗电120千瓦时，以每千瓦时电排放0.8公斤二氧化碳核算，年排放为96公斤，这仅为摩托车的16.7%，城市公交车的27.8%，是最低碳的非人力交通办法。”[url=http://www.nieqingdc.com/product/miners_lamp_battery_1.htm][color=white]工业电池[/color][/url]
两院院士周干峙认为，作为一个绿色环保、切近民生、自立产权的民族财富，电动自行车长短常合适中近间隔出行的城市多元化交通器械之一。在缓解动力进口依存度、节流路途本钱，降低大气污染等方面有着凸起显示，是城市交通的有益补充，国家应该从计策层面上对电动自行车进行财富支撑，借鉴电动汽车的津贴政策和电动自行车下乡的阅历，为电动自行车供给新动力津贴。[url=http://www.juda.cn/product/IndustrialBatteries.html][color=white]工业锂电池[/color][/url]
中国电工身手学会名誉会长、亚太电动车协会执行委员周鹤良指出：跟着国家将新动力汽车列入计策型新兴财富，“十二五”期间电动自行车的财富地位将进一步选拔。电动自行车是电动汽车的练兵场已成为普及共识。他还透露显示：我国国土面积大，城市交通规划和管理应该见机行事，电动自行车的管理不应该执行一刀切。
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