理论上，“三纵三横”中国新动力车身手路途已十分清晰
电动汽车睁开的中心要害在电池、电机、电控，电池产物功用平安不变的要害在电池资料，而电动汽车可否安康有序睁开的要害是贸易方法和整个财富链条的和谐运转。理论上，“三纵三横”中国新动力车身手路途已十分清晰：搀和动力车、电动车、氢动力车;电池、电机、电控。关于锂电池来说，当时是本钱投入热情高涨后进入了渺茫期，电动车的商用进程迟缓，市场显示欠安;作为锂电池出产企业也是坐立不安，平安问题、能量密度问题、身手问题、常识产权问题等等令人纠结。[url=http://www.juda.cn/][color=white]电池[/color][/url]
综合来看，中国锂电行业还处于财富睁开的初级阶段，在人才贮藏、治理阅历、营销方法、运用立异、身手研发、贸易运用等方面在财富的各环节都还亟待增强，应该说那时具有国际市场竞争力的领军企业尚未构成规划，财富化进程迟缓。因而，锂电池行业在中国方才起步，就连电动自行车锂电池的运用也然则2-3%左右，估量2015年能抵达5-8%。但理论上锂电池在储能、电开器械、数码产物、电动车等方面市场潜力是重大的，不克不及否定。但锂电池做小 (体积)随意，做大(运用于新动力汽车)难，也是不争的实践。[url=http://www.juda.cn/][color=white]锂电池[/color][/url]
那时来看，中国锂电池财富睁开首要有两条身手路途：一是磷酸亚铁锂系，二是锰酸锂系。这两种身手路途各有优缺陷，锰酸锂系起步早，身手较为成熟，其缺陷是单体电池寿命短，满充溢放2000次，耐高温功用差。磷酸亚铁锂系是那时国内大大都企业采用的身手路途，其缺陷在于两个中心身手的专利一个在美国，一个在加拿大，而中国睁开磷酸亚铁锂系绕不开这两个中心身手，因而存有常识产权隐患。中国电池工业协会已连络国内中心企业与美国和加拿大魁北克打跨国专利讼事，6月在国内已获得初步成功，国度常识产权局争辩反驳回绝了美国和加拿大的专利央求央求。[url=http://www.juda.cn/][color=white]锂电[/color][/url]
我们必需充沛注重常识产权，不然将来可以不是输在理上、身手上，而是输在人民币(昂扬的专利运用费和入门费)上，因而中国企业必需抱团结合起来，博得这场旷日已久的专利战。[url=http://www.juda.cn/][color=white]锂离子电池[/color][/url]
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