锂电池的安全问题困扰着电动车

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　　据调查，当前电动汽车包罗纯电动汽车(独自依托电池供电的汽车)、夹杂动力电动汽车(发起机、发电机和驱动电念头组合驱动汽车)、燃料电池汽车 3大类。有材料显示：一块手机锂电池内含锂金属缺乏2.5Kg，一辆开始始的电动微型轿车，若储电30kwh以上，其电池组内含锂金属约50kg左右，手机电池的爆炸都邑令人惊慌，一组微型轿车电池若发作燃烧或是爆炸，结果不胜想象。9V充电电池
　　业界人士揣摸，825路电动公交车发作自燃的缘由，和杭州电动出租车自燃的缘由千篇一律，很能够由电池短路惹起的。业界不少专家以为，电池的短路，跟日渐升高的气温并无直接关系，很大一局部缘由是因为电动车在电路设计上存在瑕疵。上海同济大学汽车学院副院长孙泽昌就持这种观念：“单体电池的内部短路是在成组设计的时分，和构造设计不太合理有关。”9V充电电池
　　比克电池有限公司首席技能官毛焕宇坦言，锂电池起火、燃烧甚至爆炸的隐患当前仍无法完全消弭。车辆发作碰撞能够招致的电池正负极资料突破隔阂，刹车时能量疾速回充至电池时霎时的超高电流(电动汽车刹车时能量收受接管时的电流可以高达250~300安培，超高电量假如不克不及分流，很轻易惹起短路。)等原因都邑招致电池发作短路、温度升高，惹起燃烧甚至爆炸。别的，锂离子电池的电解液是有机电解液，这些物质与空气接触后更轻易起火燃烧。9v碱性电池
　　赛恩斯动力科技总司理李革臣拿汽油和锂电池做了一个比拟：从任务道理上讲，一箱汽油比锂电池更平安。汽油贮存在油箱中，在没有外界氧气和明火的状况下是平安的;而锂电池则分歧，电池的能量贮存在电池内正负极之间，正负极则浸泡在易燃的电解质溶液中，而且中心只要一层20微米厚的隔阂离隔，在没有任何外界前提下，电池内部构造自身就具有正负极能量释放发生热量发作燃烧的前提。9v方形电池
　　“动力电池呈现平安问题的概率是百万分之一到万万分之一。电动车还少的时分这个概率并不起眼，但车辆数目多了后就会险象环生，而且电池运用刻日内工夫越长平安性就越差。企业面对的坚苦在于万万分之一概率发作的问题，很难用几十辆样车和几万公里的测试进行查验而得出平安性结论。在新动力车推行进程中，若动力电池频频地发作平安变乱，势必对电动车的推行形成极大负面影响。”李革臣透露表现